二批试点将公布 智慧城市建设交通先行

2013-03-12 10:55:00 来源:中国uu快三注册—大发彩票官方下载展览网
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[摘要] 住建部副部长仇保兴日前在政协提案办理协商会上表示,住建部将在3个月内公布第二批智慧城市试点名单。第二批试点城市数量为50个,较首批90个试点城市的数量有所减少。

  住建部副部长仇保兴日前在政协提案办理协商会上表示,住建部将在3个月内公布第二批智慧城市试点名单。第二批试点城市数量为50个,较首批90个试点城市的数量有所减少。智慧城市试点公布,智能交通概念股广为受益。智能交通是智慧城市重要组成部分,同时也将会是智慧城市发展必然结果。

  焦点:二批智慧城市试点名单有望3个月内公布

  住建部副部长仇保兴日前在政协提案办理协商会上透露,住建部将在3个月内公布第二批智慧城市试点名单。第二批试点城市数量为50个,较首批90个试点城市的数量有所减少。

  在1月底住建部确定的90个智慧城市试点中,包括地级市37个、区(县)50个、镇3个,其中二三线城市占据绝大多数。经过3-5年的创建期,住建部将对试点城市组织评估,对评估通过的试点城市进行评定,评定等级由低到高分为一星、二星和三星。

  全国人大代表、浪潮集团董事长兼CEO孙丕恕就认为,城镇化是一个载体,信息化是龙头。把城镇化和信息化串在一起就是智慧城市,政府应该把拥有的大量数据开放出来,搭建一个公共服务平台,推动智慧城市的建设。

  利益链:智能交通概念股有望受益

  所谓智慧城市,是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统,加强城市规划、建设和管理的新模式。华宝证券认为,围绕智慧城市建设开展业务的上市公司将成为“十二五”期间的投资高地,智能交通、智慧医疗、数字城管、智能建筑、智能环保等细分领域将受益,信息安全、地理信息等领域公司也正加入受益行列,且受益公司范围将日益扩大。智慧城市二批试点公布,智慧城市概念股受益几何?

  银江股份:是专注于城市智能交通的上市公司,主要为客户提供城市交通智能化管控综合平台系统、城市交通智能化诱导系统等各类城市交通管理应用系统。

  易华录:主营业务为智能交通,该公司以自主研发的集成智慧平台系统软件ATMS为核心竞争力及业务切入点,专注于以承接智能交通管理系统工程项目的方式为用户提供专业化、个性化的智能交通管理整体解决方案。

  数字政通:专业从事基于GIS(地理信息系统)应用的电子政务平台的开发推广,为政府部门提供GIS、MIS、OA一体化的电子政务解决方案,数字城管系统为该公司首创。

  市场:智能交通68.1亿市场份额

  根据最新的《2012年中国城市智能交通市场研究报告》统计,2012年城市智能交通千万级项目数量235项,同比增长26%;千万级项目市场规模合计68.1亿元,同比增长46%;占2012年全年市场总规模的41.7%。相比2011年千万级项目占全年总规模的36%,上升5.7%。

  2013年3月5日,第二届城市智能交通市场研讨会在上海国际展览中心举行。在《变革中的智能交通黄金时代(2012年城市智能交通市场发展回顾)》的主题发言,提及2012年千万级项目平均规模为2900万,而2011年千万级项目平均规模为2500万,千万级项目平均规模增长400万。尽管有国家宏观经济环境不佳,政府换届等因素影响,但无论是项目数量、市场规模还是项目平均规模,2012年均保持了高速增长趋势。我国城市智能交通市场发展潜力巨大。

  需求:智能交通是智慧城市重要一部分

  智能交通是智慧城市建设中的一个重要组成部份,我国部份城市开展智慧城市建设之时就已把城市交通建设明确到了发展规划当中。目前,我国部份城市已初步实现了智能交通的部分功能建设,就拿杭州来说,其主要城区公交系统已建成了智能公交告示牌,准确的公示每趟公交到站的时间及路程,这就是智能交通在信息收集及处理上的一个非常明确的体现,当然这只是智能交通系统中的一个功能。

  此外,公路交通信息化,包括高速公路建设、省级国道公路建设公路交通领域,目前热点的项目主要集中在公路收费,其中又以软件为主。公路收费项目分为两部分,联网收费软件和计重收费系统。此外,联网不停车收费(IETC)是未来高速公路收费的主要方式。

  智慧城市建设对智能交通提出新需求

  随着智慧城市建设的兴起,城市大型综合uu快三注册—大发彩票官方下载项目的增加以及uu快三注册—大发彩票官方下载监控智能化、网络化的需求,不管是“高清”还是“IP”,不管是云计算还是物联网,单纯的某类监控产品或领域技术已不能满足智慧城市的全部要求,一体化、大融合趋势日渐明显。智能交通系统包括:

  1、治安视频监控系统、高清智能卡口信息系统等要与公安其它业务系统互联。

  2、智能交通卡口需将车辆捕获、拍照、号牌识别、实时报警、测速、联网布控、查询、统计分析、白名单管理、实时显示、日志查询、、系统维护、值班备勤、短信(彩信)通知、预留与警用地理信息系统(PGIS)、警综系统、综合查询系统、“三台合一”系统等业务系统的关联接口。

  3、治安卡口过车信息和号牌信息等必须导入省缉查布控平台数据库,完成与省缉查布控平台对接。并确保信号接入后系统的整体水平和抓拍率、识别率指标不下降。

  4、确保卡口系统平台稳定性和数据库的备份,卡口系统过车图片等信息存储时间至少1年。布控、撤控、告警信息存储时间至少3年。

  5、市、县(市、区)平台必须为辖区公安机关各警种的信息化平台预留通道或接口,实现系统间对接,并为其提供信息支撑。

  技术:智慧城市下智能交通技术大融合

  视频物联网遵从物联网跨区域、大集中、分层级的架构体系,融合了数据监控、视频监控等多种业务模式,秉承电信级系统设计思路,在终端层面、网络层面、平台层面、应用层面、交互层面进行了深度的技术和业务融合。视频物联网重点提供面向平安城市、无线城市、智慧金融、智能交通、数字校园、智能水利、企业智能园区、节能环保等领域的整体解决方案,助力智慧城市建设。智慧城市发展下智能交通一体化、技术大融合的需求包括:

  1、监控云

  “监控云”将传统的监控技术与云计算进行融合,将数据监控与视频监控进行融合,将物联网技术与行业应用进行融合,构建基于云计算架构的监控云,是发展视频物联网的重要基础,为融合监控系统提供了功能强大、弹性扩展的平台支撑。

  监控云位于视频物联网的平台层,向视频物联网提供各种基于监控数据处理的云计算资源和可定制的云计算服务。[nextpage]

  它可以接入传感器、视频、智能设备、定位和控制装置等各种异构的终端,感知和采集这些终端产生的信息和数据,通过传输设备和分布式/集中式存储设备,完成了海量数据的存储,并进行了业务导向的数据智能分析和处理,通过虚拟化技术,向视频物联网的各种应用提供各种数据监控服务。

  2、物联网网关

  物联网网关可以实现感知网络与通信网络,以及不同类型感知网络之间的协议转换,实现感知层的网络接入。此外物联网网关还具备设备管理功能,可以管理底层的各感知节点,了解各节点的相关信息,并实现远程控制,是物联网应用的关键构件。

  视频物联网的物联网网关就是一个“智汇工作站”,支持视频监控、数据监控、智能门禁、语音对讲、空调等智能设备控制等功能。

  基于模块化开发设计,具有强大的监控信息接入能力,是一个嵌入式工业级监控前端设备,可以同时接入多路视频、报警、环境、门禁、动力和环境等监控信息,依托融合监控平台,将动力环境数据监控系统和视频图像监控等进行有机融合,提供一体化的解决方案,可跨行业、跨网络、多层级地广泛应用于多个行业。

  3、HDcctv高清视频监控系统

  HDcctv在高清数字视频监控领域是全球唯一的无损高清视频传输标准,也是唯一的公开的国际化标准。凭借着具有高清晰、超低延迟、未压缩不失真、易安装、系统稳定、兼容性强的优点,将成为一个影响视频监控市场强劲的趋势,尤其适合应用于实时视频监控、实时可视化应急指挥、智能交通等领域。

  案例:智慧交通“一屏尽收海陆空”

  智慧城市孕育出智能交通据商机,深圳是全国智能交通试行城市的引领者。深圳于前年8月建成的“深圳市综合交通运行指挥中心”,其先进的平台在一线城市同类技术中位居翘楚。这里囊括了深圳全市24个交通信息化系统和海量的交通基础数据,包括14700多辆出租车、4800多辆客运班车、1500多辆泥头车、860余条公交线路、9700个公交站点、118个地铁站点数据,2000多路视频信号,“大交通”时代,孕育出集智慧、安全于一体的“中央枢纽”,可谓“一屏尽收陆海空”。

  哪条公路拥堵?哪里的的士司机空闲?哪辆泥头车超速行驶?这些市民出行的疑问,在这个“中央枢纽”中一一破解。“深圳市综合交通运行指挥中心”为你揭开它的神秘面纱。

  智慧春运:对此,深圳市综合交通运行指挥中心的平台,结合了数据管理,运行监测,决策支持,信息发布,协同服务五大功能,为市民出行提供实时数据。今年设立的春运视频联网监控系统,及时监测和掌握出市、出省通道、全市客运场站的交通和客流情况,发挥大协同作用,一旦出现道路拥堵或旅客滞留情况,深圳市交委将启动应急预案,第一时间将向市民和运输企业发送信息。“不管是在平时还是在春节,出行道路拥不拥堵,我要买的票和航班是否晚点,市民可以通过交委的门户网站‘E行网’查询出行数据”,该中心负责人韩国华表示。

  智慧的士:走入指挥中心,一个偌大的监控屏幕处于中心的最前端。随着工作人员简单的操作,视频出现红、绿、黄等颜色的区域分布图。该中心技术部负责人李彬亮介绍,这个分布图可将出租车的运载信息、分布情况一览无余呈现在工作人员前面。“这个平台可以一眼看到空车比例,重车比例,如果它长期都处于百分之百重车状态,那么我们需要在这个行业增加运力的投放,目前从运行监测效果来讲,在高峰期还是比较满足市民需求”。

  智慧泥头车:据韩国华介绍,深圳市内所有泥头车已经纳入到指挥中心的全天候监控范围,通过安装在泥头车上的GPS,中心可以对泥头车行驶时间路线进行全天候动态监管。数据显示,自2012年12月10日GPS监控中心成立以来,泥头车超速次数从每周2947次下降到每周296次,下降了90%,超速车辆比例由13.1%下降到3.2%,监管效果显著。

  智慧在手中:市民还可利用“交通在手”近距离了解出行信息。据悉,这款交通信息服务软件下载到智能手机后,包括城市路况、城市交通、出租电召、交通票务、自驾服务等6大板块信息都可轻松查询。例如,“城际出行”功能,包括长途客运、民航、铁路三种长途出行工具信息查询。“长途客运”可提供余票、发车时间等信息查询,为市民提供便捷的出行信息。

  未来:智能交通是智慧城市发展必然结果

  智能交通设涉及到设备供应商、系统集成商、工程服务商、电信运营商等多单位协同,尤其是近两年来,以电信运营商为主来承建包含智能交通在内的平安城市项目成为一种主流模式。从长远看来,基于电信大联网平台搭建的平安城市体系无疑是具备前瞻眼光的,这种模式能够最好地实现信息的传递以及物联网的广泛应用。

  智能交通管理系统行业发展是城市交通发展的必然结果,金融危机不会对智能交通管理系统行业造成不利冲击,投资政策体制较为稳定,使得我国智能交通管理系统的高速发展态势仍将保持未来几年我国智能交通管理系统行业仍将保持高速增长。

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[责任编辑:沈建芬]

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